) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
) |
| Название | Разгон | Скорость | Объем | Мощность | |
|---|---|---|---|---|---|
| Cadillac STS | |||||
| Cadillac STS 3.6 V6 5AT сравнить | 7.4 c. | 229.0 км/ч | 3564 cm3 | 255 л.с. | |
| Cadillac STS 4.6 V8 5AT сравнить | 6.2 c. | 250.0 км/ч | 4565 cm3 | 320 л.с. | |
| Cadillac STS 4.6 V8 5AT AWD сравнить | 5.8 c. | 250.0 км/ч | 4565 cm3 | 320 л.с. | |
Концепция дизайна новой Toyota Camry (Тойота Камри) - это самые современные тенденции, гармонично сочетающиеся с традиционной изысканностью престижных машин бизнес-класса. Внешний облик новой Camry говорит о ее великолепной аэродинамике. С первого взгляда новая Camry внушает уважение и восхищение своим гордым и независимым внешним видом. Возникающее при этом ощущение силы, грандиозное впечатление от размеров, формы и гармоничных линий лишь усиливаются при длительном знакомстве.
|
В переводе с английского superb означает «богатый, роскошный» и этот перевод наиболее точно характеризует Skoda Superb (Шкода Суперб). И яркой демонстрацией этой роскоши могут служить две опции, который на Superb входят в дополнительное оборудование. Первая из них – это люк в спинке правого переднего сиденья: откинув его назад, задний пассажир может развалиться, как на домашнем диване, просунув ноги в окошко. Еще одна приятная "роскошная" мелочь – это уникальный органайзер багажного отсека, который позволяет в считанные секунды разгородить багажник на разнокалиберные секции.
|
Hyundai Sonata 5 (Хундай Соната 5) — настолько комфортный автомобиль, что из двух дорог хочется выбрать ту, которая длиннее! Настоящий полноразмерный седан в первую очередь отличает солидный запас пространства и комфорта. В нем и водитель, и пассажиры смогут ощутить, каким на самом деле должно быть передвижение на автомобиле. Его выносливость также не вызывает сомнений — в подтверждение к этому престижная первая премия J.D.Power 2004 за наиболее высокое качество среди автомобилей класса D. Sonata отлично справится с ролью представительского бизнес-седана и семейного автомобиля. На дороге Sonata внушает почет и уважение — как раз то, чего вы заслуживаете.
|
Новый Cadillac STS выглядит гостем из будущего, и с богатой историей
|
Премиум-сегменту, где все привыкли говорить исключительно по-арийски и пускать друг другу голубую кровь, определенно требуется встряска. Lexus и Jaguar уже дали крепкий пинок под зад самодовольным немцам, за ними готов последовать Cadillac – один из самых ослепительных, самых интригующих брэндов. Надменные европейцы гордятся своей историей, но гламурный Cadillac обладает историей не менее внуши...
|
Cadillac STS создавался для тех, кто знает толк в быстрой езде. Для тех, кто в состоянии оценить захватывающий дух ускорения, уверенные торможения и динамичное прохождение крутых поворотов – одним словом, всё, чем может гордиться настоящий спортивный седан. Врождённые ездовые качества кадиллак STS доводились до совершенства на легендарной гоночной трассе Нюрбургринг в Германии. Cadillac STS настолько чувствителен к любым командам, что, кажется, предвосхищает ваши желания. Убедитесь в этом сами.
От 0 до 100 км/ч за 5.8 секунды. От 100 до 0 км/ч – за 4.2 секунды.* Стремительные разгоны, резкие торможения, динамичные повороты. От водителя требуется лишь минимальные усилия – кадиллак STS быстро и чётко реагирует на любые команды. Благодаря самой длинной колёсной базе среди одноклассников, STS даёт своему хозяину возможность ощутить максимальный комфорт и истинное удовольствие от спортивной езды. Идеально настроенное шасси и жёсткий кузов обеспечивает автомобилю атлетическую устойчивость и спокойствие в любых ситуациях. Послушная, полностью независимая подвеска обеспечивает постоянный контакт шин с дорогой даже в самых напряжённых поворотах. При этом STS демонстрирует удивительную маневренность: при столь большой колёсной базе он отличается малым радиусом поворота. Как в стандартной заднеприводной, так и в полноприводной, ориентированной на спортивное вождение, версиях машины, электронные системы контроля за всеми параметрами работают безукоризненно – электроника всегда приходит на помощь в нужный момент, а в остальных случаях просто не создаёт помех. Первая в практике мировой автоиндустрии бортовая компьютерная сеть позволяет кадиллак STS подстраиваться под индивидуальные особенности водителя и предлагает множество удобных функций, не забывая о самом главном – о спортивном характере.
Это всё равно, что выбирать между ужином и десертом: в обычном двигателе, где фазы газораспределения остаются неизменными, конструкторам приходиться идти на компромисс и выбирать между мощностью, от которой зависит максимальная скорость, и крутящим моментом. Который обеспечивает ускорение при трогании со светофора, при интенсивном разгоне или при перестроении в соседний ряд.
Оба двигателя Cadillac STS – V6 и V8 – имеют по два распредвала в каждой головке блока цилиндров, по четыре клапана на цилиндр и отличаются низким сопротивлением на впуске и выпуске. Кроме того, оба двигателя оснащены современной системой изменяемых фаз впускных и выпускных клапанов. Именно по этому теперь нет необходимости выбирать между мощностью и крутящим моментом: восьмицилиндровый мотор развивает 325 л.с., и максимальный крутящий момент достигает впечатляющей величины в 425 Нм. При всей своей мощи этот мотор отличается удивительной плавностью работы во всём диапазоне оборотов. Педаль акселератора с электронным управлением обеспечивает мягкие, предсказуемые реакции двигателя в режиме городской езды, а на скоростных трассах – мнгновенный отклик на резкое нажатие педали.
Двигатели V6 и V8 разработаны с использованием современных методов компьютерного проектирования, которые позволяют ещё на ранних стадиях провести общий анализ конструкции и оценить возможность организации эффективного производственного цикла с учётом изготовления алюминиевой отливки и её последующей механической обработки. Высокоточные технологии алюминиевого литья в сочетании с использованием рёбер жёсткости в зонах повышенных напряжений позволили создать лёгкою, но очень прочную конструкцию блока цилиндров, способную выдержать предельные нагрузки на высоких оборотах. Для большей прочности и долговечности стальные вкладыши цилиндров отлиты в блоке. Системы смазки и охлаждения оптимизированы с учётом работы в условиях постоянных нагрузок. Все эти технические ухищрения скрыты от вашего взора, но вы сможете оценить их преимущества в полной мере, когда двигатель будет работать на предельных режимах, а скорость вращения коленчатого вала приблизиться к 6000 об/мин.
Силовая структура несущего кузова окружает пассажиров очень лёгким, но предельно прочным каркасом безопасности с интегрированными усилителями из магниевого сплава для дополнительной защиты при фронтальных и боковых столкновениях, с энергопоглощающими деформируемыми зонами спереди и сзади, а двери усилены сверхпрочными стальными брусьями. В стандартное оснащение кадиллак STS входит шесть подушек безопасности: две фронтальные с двумя стадиями раскрытия (в зависимости от силы удара), боковые подушки для защиты водителя и переднего пассажира и надувные занавески безопасности, которые значительно снижают риск получения травм головы передних и задних пассажиров при ударе сбоку (во время движения все пассажиры должны быть пристёгнуты ремнями безопасности). Чтобы в пути чувствовать себя ещё увереннее, на автомобиле установлены датчики давления в шинах. Эти датчики следят за давлением во всех шинах одновременно, и в случае падения давления в одной из них на дисплей информационного центра выводиться предупреждение об опасности. Датчики давления входят в стандартную комплектацию как Cadillac STS V6, так и STS V8.
Cadillac STS – единственный седан с активными амортизаторами Magnetic Ride Control (MRC). Самая быстродействующая в мире активная подвеска способна изменять свои параметры до 1000 раз в секунду, деликатно разрешая вечный конфликт между агрессивным стилем езды и высокой плавностью хода. MRC реагирует мнгновенно – едва вы начинаете закладывать крутой вираж. Попробуйте проехать по знакомой вам разбитой дороге – вам покажется, что её только что отремонтировали. Водитель может вносить свои коррективы в работу системы. Например, в режиме Touring Mode, который идеально подходит для спокойной ежедневной эксплуатации, подвеска обеспечивает потрясающий комфорт на любой дороге. Выберете режим Performance, и система МRС сделает подвеску более жёсткой, даст возможность в полной мере почувствовать дорогу, испытать радость драйва, но всё же без резких ударов и пробоев подвески, хорошо знакомых по опыту езды на других спортивных машинах.
* Заднеприводный Cadillac STS 4.6 V8 с передаточным числом главной передачи 3.42 и 17-дюймовыми колесами.
