Новый S-класс. Аксиома лидерства

Смена поколений в высшем автомобильном сегменте: Mercedes-Benz представляет новый S-класс. Роскошный седан уже в салонах официальных дилеров автомобильной марки из Штутгарта.

B серийном производстве нового S-класса реализован целый ряд перспективных технических решений, что вновь подтверждает значение флагманской модели Mercedes-Benz как образца и законодателя мод в развитии легкового автомобилестроения в целом. Исключительная безопасность на основе самых современных технологий и высочайший ездовой комфорт были и остаются фирменным отличием S-класса. Кроме этого, новый седан отличается великолепной управляемостью, что обеспечивает более высокий уровень динамики. Новые двигатели повышенной мощности гарантируют ещё больше удовольствия от вождения. Новый S-класс приходит на смену модели, которая считается признанным лидером в высшем автомобильном сегменте.

Уже более пяти десятилетий литера „S“ в табличке с обозначением модели означает особенную элегантность, интеллектуальную технику и высшее качество. Новый S-класс не только продолжает эту традицию, но и наполняет её новым смыслом. Первое, что привлекает внимание при взгляде на этот автомобиль, это чувство собственного достоинства и спокойная уверенность в своих силах. В дизайне нового S-класса отражены его независимость, мощность и, в то же время, элегантность, благодаря которым каждый километр в этом автомобиле дарит массу ярких впечатлений.

Дизайн

S-Класс всегда был украшением марки, особенно в отношении дизайна, всегда передового и задававшего направление развития и для других модельных рядов. Дизайн нового S-Класса поражает своей современностью и четкими линиями. Отдельные элементы подчеркивают независимость, элегантность и совершенство. Общее впечателение усиливают возросшие по сравнению с предшественником размеры и скульптурная форма кузова, излучающие престиж.

Примечательна та преемственность, с которой стилистические элементы автомобилей Мерседес-Бенц сохраняются и развиваются с течением времени, особенно – типичная фронтальная часть кузова. Важнейшим условием является 100% узнаваемость с первого взгляда. При разработке дизайна передней части нового S-Класса особое внимание уделялось передаче экспресии и независимости, что нашло выражение в более заостренной по сравнению с предшественником форме передней части. Крупная декоративная решетка, выделяющаяся хромированной отделкой, характерная поверхность капота с ребром по центру и четкие контуры фар формируют узнаваемый облик, излучающий превосходство.

Фары с нерифлеными поверхностями передают высокую ценность и отражают высокотехнологичный характер автомобиля. Впервые при разработке передней части кузова выполняются требования, обеспечивающие пассивную безопасность пешеходов.При взгляде на боковые поверхности автомобиля выделяется их плавная форма, характерная для купе. Выдержанные пропорции усиливают впечатление стабильности и ассоциируются с объемом и размером, не делают автомобиль тяжеловесным. Канты боковых поверхностей выполнены с напряженным динамичным изгибом, придают облику автомобиля единство, одновременно сохраняя элегантные купеобразные пропорции.

Дизайн интерьера также отражает независимость и современный характер автомобиля. Горизонтальные линии и элементы определяют архитектуру интерьера, подчеркивая ширину салона и спокойный характер дизайна. Центральным элементом служит горизонтальная планка деревянной отделки, проходящая через всю переднюю панель. В нее интегрированы объединенные в единый блок дефлекторы системы кондиционирования и аналоговые часы. Узнаваемый стилистический элемент – характерный изгиб горизональной деревянной накладки, создающий чувство защищенности и безопасности.

Комфорт: новые сиденья с функцией массажа и пневмоподвеской в серийной комплектации

Новые сиденья S-класса заказчики могут выбирать в соответствии с индивидуальными представлениями о комфорте. В базовую комплектацию включены 18-позиционные передние сиденья с электрорегулировкой и поясничной поддержкой. Помимо этого в качестве дополнительного оборудования предлагаются сиденья повышенной комфортности с подогревом и вентиляцией, мультиконтурные сиденья (впереди и сзади) и активные мультиконтурные передние сиденья, автоматически адаптирующие положение подушки и спинки к дорожной ситуации, обеспечивая оптимальную боковую поддержку.

Кроме этого, активные мультиконтурные сиденья имеют специальные воздушные камеры в поясничной области, которые включаются нажатием кнопки и начинают пульсировать с переменным давлением в точно отмеренные интервалы. Такой массаж помогает разгрузить мускулатуру спины и улучшает самочувствие водителя и пассажира. Интенсивность и скорость массажной функции можно регулировать в четырёх диапазонах при помощи системы COMAND.

Важный вклад в обеспечение высокого ездового комфорта нового S-класса вносит также ходовая часть с усовершенствованной пневматической подвеской AIRMATIC, включённой в базовую комплектацию. Нажатием кнопки водитель может выбирать между спортивными и более комфортабельными настройками. Начиная со скорости 120 км/ч и в спортивном режиме движения кузов автоматически опускается на 20 мм для дополнительного улучшения динамики и сокращения расхода топлива.

Ещё одним этапным решением, нашедшим применение в ходовой части нового S-класса, является дополнительно усовершенствованная активная подвеска Active Body Control (дополнительное оборудование, серийно для модели S 600).

Новая тормозная система ADAPTIVE BRAKE получила дополнительные функции, облегчающие движение на подъёме и сокращающие тормозной путь на влажном дорожном покрытии. Впервые применяется стояночный тормоз с электроприводом – для его включения достаточно нажатия кнопки. При трогании с места тормоз автоматически отключается.

Концепция органов управления: цветные дисплеи, клавиши прямого выбора и контроллер системы COMAND

Новая концепция органов управления отличается внятной логикой и очень удобна. Она была разработана на основе обширных исследований в сфере эргономики и психологии восприятия. При этом были также учтены результаты опросов клиентов Mercedes-Benz, проведённых во всех частях света.

Основным свойством интеллектуальной концепции органов управления, используемой в новом S-классе, является быстрый доступ к наиболее часто используемым функциям. Поэтому система была целенаправленно выстроена на основе принципа избыточности: например, в зависимости от своих предпочтений водитель может управлять радио, телеприёмником, проигрывателем CD-/DVD-дисков, телефоном и навигационной системой при помощи обычных выключателей, кнопок на рулевом колесе или усовершенствованной системы COMAND. Кнопки прямого выбора на центральной консоли расположены с учётом эргономических факторов, что позволяет водителю управлять ими практически не глядя. Управление системой климат контроля, входящей в базовую комплектацию, также возможно осуществлять двумя способами: при помощи системы COMAND или выключателей, объединённый в изящной по форме панели, расположенной под дефлекторами системы вентиляции.

Рулевое колесо и комбинация приборов образуют первый уровень новой концепции органов управления. Здесь сконцентрированы все основные функции и сведения, необходимые водителю в пути. В центре располагается цветной дисплей, созданный на основе новейшей технологии, обеспечивающей необыкновенную яркость и чёткость изображения. По нижнему краю цветного дисплея расположена текстовая строка для управления главными меню, число которых в зависимости от комплектации может доходить до семи. Эти меню предназначены для выбора индивидуальных настроек, индикации необходимой информации и функций управления. Для быстрого выбора этих функций Mercedes-Benz в очередной раз усовершенствовал органы управления, расположенные на многофункциональном рулевом колесе, входящем в базовую комплектацию: блоки управления круглой формы на левой и правой стороне руля, реагирующие на лёгкий нажим большим пальцем.

Ещё одна новинка, упрощающая управление и позволяющая оформить кокпит в новом, более современном дизайне - электронная система переключения передач DIRECT SELECT, которая позволяет переключать передачи автоматической КПП лёгким нажатием на селектор, расположенный на рулевой колонке справа. В этом случае обычный рычаг-селектор автоматической коробки передач, традиционно размещаемый на центральной консоли, уже не требуется, что обеспечивает целый ряд преимуществ и позволяет по-новому оформить облицовку тоннеля.

Коммуникационно-навигационная система COMAND (Cockpit Management and Data System), используемая в S-классе, привлекает внимание новым дизайном и предлагает ряд дополнительных возможностей. Наряду с уже известными аудиосистемами и телематическими устройствами в систему интегрировано управление некоторыми функциями автомобиля, для которых раньше использовались отдельные выключатели. Центральным элементом системы является новый контроллер COMAND, размещаемый на центральном тоннеле. С его помощью можно выбирать главные меню и подменю, а также активировать нужные функции. Если в объём заводской поставки включён автомобильный телефон, его клавиатура скрывается под крышкой панели с мягкой обивкой, расположенной за контроллером.

Большой цветной дисплей системы СOMAND расположен на уровне комбинации приборов – это оптимальная позиция, в которой он прекрасно виден водителю и переднему пассажиру. Новая структура органов управления, современные цвета, а также легко читаемая реалистичная графика делают управление меню комфортным и радуют глаз.

Система COMAND нового S-класса в базовой комплектации включает авторадио, проигрыватель компакт-дисков CD/DVD и разъём PCMCIA. За доплату для системы COMAND предлагается навигационная система, действующая в пределах всей Европы, данные которой впервые записаны на жёстком диске. Это позволяет рассчитывать маршрут быстрее, чем раньше.

Динамика: новый двигатель V8, развивающий на 26% больше мощности

К премьере нового S-класса осенью 2005 г. будут предложены два двигателя: 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 200 кВт/272 л.с., а также новый восьмицилиндровый двигатель, развивающий мощность 285 кВт/388 л.с. и впечатляющий крутящий момент 530 Нм уже начиная с 2800 об/мин. Он разгоняет S 500 с нуля до 100 км/ч за 5,4 секунды.

Начиная с первого квартала 2006 г. гамма двигателей, предлагаемых Mercedes-Benz для нового S-класса, будет расширена за счёт нового двигателя V6 CDI с сажевым фильтром в серийной комплектации. Этот двигатель с непосредственным впрыском топлива развивает мощность 170 кВт / 231 л.с. и максимальный крутящий момент 540 Нм начиная с 1600 об/мин. Это означает, что новый S 320 CDI превосходит предшественника по мощности на 13 и по крутящему моменту на 8%.

Мощность двенадцатицилиндрового двигателя, которым будет оснащаться топ-модель S 600 (продажи намечены на первый квартал 2006 г.) возросла до 380 кВт/517 л.с., крутящий момент увеличился на 4% и составляет внушительные 830 Нм начиная с 1900 об/мин. Двигатели V6 и V8, предлагаемые для нового S-класса комплектуются уникальной семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC, включённой в базовую комплектацию.