Бывает ли полноприводная «Импреза» относительно недорогой, рассчитанной не на «гонщика», а на рядового потребителя? С «бюджетной» версией знакомился Сергей Воскресенский. SUBARU IMPREZA 1,5R Модель представлена в 2000 году, неоднократно обновлялась. Недорогая 1,5-литровая версия «Импрезы» на излете карьеры (c осени 2006-го) стала доступна и российскому потребителю. Кузов – седан или универсал...

В прошлой, нынешней и, наверное, будущей жизни они – неразлучные соперники. И хотя в лидерах мирового первенства сегодня другие модели, эти остаются культовыми. Для многих они воплощение всего самого яркого, неординарного. «Мицубиси» и «Субару» во многом очень близки: полный привод, 280 л.с., турбонаддув, 17-дюймовые колеса с шинами «Бриджстоун», амортизаторы «Бильштайн», тормоза «Брембо». Можн...

Он поражает мгновенно, с первым разгоном, и его очень трудно вывести из организма

Страсть, норов, сила. Это Impreza WRX STI. Вы или годитесь для нее, или не годитесь: по-прежнему — деликатности ни на грош! Зато есть мощь. 280 «лошадей», здоровенное антикрыло на крышке багажника и нахальная «ноздря» на капоте. Самая быстрая Impreza стала совершеннее технически. И лишь усилила при этом свою харизму — почти невероятное сегодня исключение из правил.

— Тише, тише, — предостерегает сидящий справа инструктор.

В стане «Субару» чтут субординацию – будь ты трижды дилер, но спортивной техники тебе не видать как своих ушей. Такими поставками ведает специализированное подразделение компании – фирма STI, и дружит она только с избранными национальными представителями.

Это же надо: чуть больше месяца до Нового года, а в Москве и окрестностях не отыскать снега! Без него оценивать такую машину трудно. На сухом асфальте универсал ведет себя как обычный переднеприводный автомобиль, умная электроника без нужды не передает момент на задние колеса. Итак, буду искать снег, а пока…

Едва верится в реальность происходящего: я в Каталонии, где на затерянном в горах небольшом автодроме команда «Субару» раскрывает свои секреты.

Машина к сезону – а почему бы и нет? Если вопрос о покупке встал именно сейчас, стоит присмотреться к полноприводникам – не вездеходам, а легковым 4х4. Такие не пасуют на скользкой дороге, обещают надежное управление и вообще готовы к превратностям русской зимы.

Чем больше выбор – тем сложнее на чем-либо остановиться: муки пропорциональны количеству вариантов. А они, в свою очередь, напрямую зависят от ваших возможностей.